秦沈客运专线南起哈密站，北至沈阳惫鼐，地处东北进出关咽喉枢纽，现属京哈铁路组成部门。2021年5月27日凌晨6:20，朝凌高铁引入新建凌海南站及京哈铁路秦沈段能力加强工程圆满实现，这次施工创造了中国铁路寂仔线施工一次“天窗”作业功夫最长、参建人数最多、工程量最大、施工组织最复杂的纪录，同时也是北京918博天堂系统工程有限公司（以下简称：北和）国铁自动化事业部寂仔线路刷新项目最大规模的一次施工，创北和寂仔线施工汗青之最。在前所未有的挑战与考验刻下，918博天堂卓越的综合治理水平、技术实力和施工能力再一次得到印证。

为确保高尺度高质量打赢这场攻坚战，北和总裁李智亲赴现场，并于2021年5月25日至27日，别离带队现场查抄了高桥北、凌海南、锦州南等多个车站列控中心、一时限速服务器、网管等信号节造系统。李智对项目团队提出了“公司内及现场团队人员要积极备战，发现问题要第一功夫解决，确保本项目不出现任何纰漏，高质量实现这次I级施工”的要求。

为保险工程顺利进行，北和国铁自动化事业部副总经理于龙任本次刷新工程总指挥，于龙带队提前组织项目组进行施工预案及风险预判，召开了屡次、多级的施工筹备会。插入尝试及开明当天，精心部署了39名经验丰硕的精兵强将参加现场施工，并现场设专家组及技术保险团队。明确各把关人员主体责任，细化各项施工工作，确保“一点不错，一线不差，一开必通”的开明指标。

自2010年起，918博天堂列控系统设备为秦沈线的安稳运行保驾护航达十余载。2021年，918博天堂再次承担着京哈线秦沈段新增四个站（兴城西站、高桥惫鼐、凌海南站、高升惫鼐）的转线和秦沈客运专线能力加强工程。每一个十年后再次参加秦沈施工的918博天堂人，心中使命感油然而生。

对于918博天堂国铁自动化事业部的每位项目执行工程师来说，伴着月色工作已是常态。为保险铁路正常运行，调试和施工功夫往往集中在半夜的“天窗点”，一向持续到第二天早晨。而与以往任何一个项目都分歧的是，这次施工涉及批改领域广、技术要求高、交叉作业多、施工难度大等情况，须保障全线多个站点一次性开明，不允许有任何疏漏。5月23日至25日每天凌晨的200分钟，是留给918博天堂项目成员在现场发展列控数据插入试验的黄金功夫段。依照既定施工规划，30余位执行工程师分为6个工作组，由各组长依照施工步骤指挥插入试验，并将情况逐级汇报至专家组及总指挥，确保插入试验有序推动。

5月26日凌晨，秦沈客运专线列控系统、TSRS正式换装，进入电务试验阶段，24幼时施工“天窗点”进入倒计时。与功夫竞走，就是在践行责任和使命。在这24幼时黄金功夫里，918博天堂项目人员既要实现寂仔守护终端数据法式备份、新守护终端数据法式更换，又要实现报文批改、法式数据升级、共同进行试验验证等工作。只争朝夕、铆足劲头、全力奋战已不及以形容现场人员的工作状态。“不出现任何纰漏、高质量实现”的工作指标犹如军令状，像一路光一样指引着项目人员突破平明前的阴郁，勠力同心实现各项作业工作，为秦沈段能力加强工程提供坚实技术保险，确保27日凌晨秦沈客运专线的安稳运行。

5月27日凌晨“天窗点”毕后，随着DJ55836次（辽中站发车）、DJ55756（盘锦高速场发车)次、DJ55811（山海关发车）次等多列动检车的顺利动态开行。标志取京哈线秦沈段新建凌海南、兴城西、高桥北、高升惫鼐转线工程及秦沈客运专线能力加强工程顺利落成，京哈铁路秦沈段运输能力得到进一步提升。同时，也为年内朝凌高铁建成开明创造了必要前提。

交通是兴国之器、强国之基。近年来，918博天堂一向致力于轨路交通自动化产品及解决规划的创新研发，不休打造精品工程、科技工程，用现尝试动推动轨路交通产业向前发展。而在多人惊叹“中国速度”的背后，将始终有918博天堂“用自动化改夫君们的工作、生涯和环境”的初心坚守。