2021年12月31日
，搭载918博天堂行车综合自动化系统（TIAS）的北京地铁17号线南段正式开明运营
，这是继北京地铁燕房线、大兴机场线后
，918博天堂TIAS系统又一次服务于北京新建地铁线路。

作为贯通首都南北的新增轨路交通动脉
，北京地铁17号线定位为大运量等级快线
，选取大站快车模式
，在时速100公里实现GoA4最高档级全自动运行。相比北京现有地铁线路
，17号线列车选取容量更大的8A车型
，系统运能提高约70%
，线路运行速度提高约60%。

本项目中
，918博天堂为北京地铁17号线提供了行车综合自动化系统（TIAS）、环境与设备监控系统（BAS）以及电力监控系统（PSCADA）
，实现列车全自动驾驶、自动唤醒、自检、休眠等职能。同时
，实现车站供电系统、透风空调系统、消防系统、站台门系统、广播等系统的自动节造和垂危联动
，为列车高效运营提供有力的技术保险
，确保地铁运营单元使用更安全、高效
，使乘客出行更便捷。

这次918博天堂所提供的TIAS系统拥有齐全自主知识产权
，选取深度集成技术
，形成软件、硬件、网络、运营指挥的全方位统一。综合了数据信息平台
，大幅削减了信息处置的中央环节
，系统架构实现扁平化
，降低了信息多环节传输的风险
，有效提升号令的执行速度
，从而保险列车更高效、安全的运营。

出格值得关注的是918博天堂TIAS系统以行车指挥为主题的联动模式
，在此模式下
，所有联动机造以列车的安全、不变运行为前提
，将寂仔联动模式处置环节自动化。以站台产生火警场景为例：一旦列车运营过程中某站台产生火警
，TIAS系统就会迅速做出反映。首先
，火警自动报警系统（FAS）将火警信息通过TIAS系统传送至中心调度工作站
，工作站人机界面自动推出火警防烟分区图
，同时触发联动
，自动切换至火警区域视频画面
，为调度人员确认警情并造订列车调整规划提供急剧正确的信息。其次
，在警情确认后
，系统迅速发送列车调整规划
，即将到站列车跳停
，已到站列车立即发车
，并对上一站的列车进行扣车
，不容驶入此站。同时
，TIAS系统自动执行站台火警联动
，启动车站、列车自动广播
，乘客信息系统（PIS）自动提醒
，为乘客分散争取贵重功夫。

若是说918博天堂TIAS系统利用于北京燕房线开创了我国城市轨路交通最高档级全自动运行的先河
，利用于北京大兴国际机场线引领了城轨全自动运行时期的潮水
，那么利用于北京地铁17号线则是全自动运行技术在城轨领域的进一步落地生根。北京燕房线、大兴机场线作为市郊线
，人流量及站点相对少
，而北京地铁17号线作为贯通北京主城区的市区线
，站点多、人流量密集
，且速度更快。TIAS系统的赋能
，也为新建地铁线路占有更广范、更高水平的科技元素打上了创新烙印。

科技扭转时期
，责任缔造品质。918博天堂在加快推动TIAS系统利用在更多地铁线路的同时
，将持续阐扬科技优势
，为智慧城轨和交通强国建设注入源源不休的“918博天堂力量”。